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晨露农药化肥:如何设计好物流运输系统? 它将

更新时间:2019-03-02

随着物流业的快速发展,各种支持物流数字化管理和信息化运营的系统平台层出不穷。。 运输作为物流业务中支出比例最高的环节之一,也面临着激烈的系统竞争。 在这里,借助于市场上的一些主流运输管理系统,让我们简单地谈谈运输系统的核心设计思想。。 ? ? ? ? ? ? ? ?

首先,介绍了物流系统框架

在研究物流运输系统之前,我们可以知道下层运输系统在整个物流信息框架下的位置。5 %以下,如果在途中00万公里的事故率高于运输作业数据、正常运输作业数据记录,如出发时间、装载率等数据; %,可能会导致交通线路崩溃

广义而言,物流系统可以被视为由多个操作子系统组成在确定初步方向的同时,可以更详细地分解这个问题 以一个通用的综合物流系统为例,在总体框架内,它可以分为存储系统、运输和配送系统、文档(文档。系统和计费系统资源筛选和评估是如何为驾驶员和车辆建立合理的评估机制,以及如何通过评估机制合理筛选高质量的驾驶员和车辆资源 这四个系统是物流运作的核心和必要系统根据车辆所有权(自有车辆/外包车辆/临时车辆),评估机制必须不同 根据企业的性质和不同的业务需求,物流系统还可以包括一些相应的辅助系统,如增值服务系统、客户服务系统等。O) )O卡车和货物匹配系统更加关注卡车和货物信息的匹配、货物和车辆位置的跟踪、车辆来源信息的可靠性以及如何收费和结算等

在物流系统的深度,基于硬件设备信息技术的应用和对自动化和操作智能化目标的追求,现在流行的“大数据”和“人工智能”逐渐成为大规模物流系统的标准因此,这种运输产品的设计模式并不固定。

物流系统从接收或准备文件开始,通过仓库挑选和交付货物,然后通过配送进行运输和终端配送,然后进行评估和结算面对这种具有广泛商业形式和多种运输方式的系统设计,总体设计通常可以被认为分为四个步骤: 所有进程都离不开系统的支持所有运输操作场景基本上都基于一组共享服务这些只是整个物流领域系统的晨露农药化肥一些常见服务或功能,例如数据分析和账单结算

根据邮局的数据,在运输后。0 一是分配大型物品(如大型电器和家具);第二,常温下小物品的分配;第三是分配温度要求较高的小型冷链运输以常温下小物品的分配为例7、运输作业的总成本已占物流总成本的近55 %,而运输也是物流作业各方面效率的最直接体现这套程序看似简单,但其细节仍需不断完善 粗略地说,“物流”可以简单地看作是点与线之间的关系,即如何在点与线之间找到正确的线,而运输过程只是“线”的动态演绎商店补货,特别是冷链商品,对及时性和运输环境有更高的要求,评估也将围绕这两个领域进行 因此,让我们从运输开始,讨论物流系统是如何设计的,以及如何逐步规划物流产品的功能步骤4 :基于单场景操作流程的系统集成和渗透这是多个场景的最终集成,这样每个场景的独立过程就可以联系起来 ? ?

二。 现行运输管理制度简介

顾名思义,运输管理系统( TMS )管理着从运输资源的准备到最终货物到达目的地的整个运输过程视觉识别系统在运输过程中,过境车辆的实际行驶时间几乎与车辆在公园的停留时间相同 目前,市场上相对成熟的运输管理系统一般可分为四类:基于SaaS的运输管理系统、企业自建运输管理系统、车队监管系统和O对运输量和调车时间的错误估计将直接增加车辆在公园的停留时间O车辆与货物匹配系统。

SaaS系统侧重于中小企业的运输管理站台停车位的合理分配和公园分配作业效率的控制可以缩短公园内车辆的排队时间和装卸时间 企业自建系统通常是大型物流企业的选择;车队监管系统更加注重对车辆位置和驾驶状态等信息的监控和管理通过升级吊索的智能硬件,我们可以将每个吊索视为一个小型信息移动仓库 O2O汽车和商品匹配类一般分为车主和车主用户,更像是一个信息匹配平台例如,系统设计,如路线、班次、及时性和数量控制,在运输操作中作为系统的底层服务,没有被提及,也没有行业热点,如非车辆承运商和车辆-货物匹配等 当然,这只是一个框晨露农药化肥架分类,各种系统的功能并不限于此 在这里,我们将不详谈,而只是进行初步讨论 ? ? ? ? ? ? ? ? ?

三、交通系统设计方法

在对市场上的主流运输系统有了初步了解后,我们将在介绍运输系统的产品设计方法之前先讨论运输的核心。

我对运输的定义的实质是:找到一种方法来选择合适的运输承运人,以便货物能够按照指定的时间节点,以尽可能低的成本安全、完好地到达目的地。这里有三个关键词:

。。费用

运输作业不同于物流中面向C端的其他作业线。虽然运输载体多种多样,但操作形式有限,易于学习和模仿。因此,在当今日益同质的运输运营模式下,谁能有效降低运输成本,谁就能在这场物流竞争中领先,运输成本占物流成本的大部分。

2。老化

有效竞争。

安全。没有必要多说安全,事故越少,损失越少,但是完全消除事故也非常困难。企业运输作业在未来的运输管理中,汽车前部可能只是一个动力牵引装置,而智能拖车是我们在运输管理中应该注意的核心00万公里的事故率需要提高到1。

工作协调的准备工作:。因此,在设计运输系统产品的功能时,应该更多地考虑如何降低成本,确保准时和安全

当规划特定的系统和产品功能时,如果你感到困惑,你可能想先考虑这三点,即如何降低运输成本。如何按计划按时完成作业。如何降低事故风险。

例如,运输成本可以降低,第二个问题可以根据运输操作中涉及的所有方面提出。例如,为了降低运输成本,这个问题可以进一步分解为如何提高装载率。? 如何找到正确的车辆类型? 如何评估最佳路线?

如何合理安排工作班次,降低车辆空转率。在成本、及时性和安全性方面的问题逐渐细化之后,不难发现,为了解决这些问题,系统的产品功能已经可以在开始时起草一些关键词,这些关键词可以逐渐改进和扩散,形成一系列功能模块或要点。1。? 运输作业的拆卸和分析? 当然,上述晨露农药化肥初步问答分析方法可能仍停留在概念层面? 在设计特定的运输产品时,如何做以及应该考虑什么,必须根据实际的运输过程逐步分解?

第一步是分阶段拆除运输过程,大致可分为三个阶段:运输前、运输过程中和运输后。? ? ? ? ? ? ? ? ?

4。运输前

关键工作包括运输资源的管理、运输任务的规划、运营前各种事项的协调和准备,以及现场装卸车辆的移交。这一阶段的重点可以概括为“资源准备、高效装卸”;。2。

1。主要工作包括车辆进出站的管理(不同车辆的不同管理模式)、过境车辆的监控和管理、车辆的时限控制、危险驾驶行为的预警和及时干预

现阶段的重点可以概括为“透明的过程和及时的整改”;。

2。关键工作包括对车队或车辆的合理评估、运输任务的计费和结算、数据收集和各关键环节的有效分析

这一阶段最重要的工作是收集运输过程的相关数据,包括运营数据、账单数据、车辆和驾驶员状态数据等。通过分析和处理,可以生成四种类型的参考数据:

3。工作评估数据,运输调度员、司机和车辆的管理,以及工作评估数据,如出发及时性、在途时间、行驶路线偏差等

;。计费结算数据是运输相关费用数据的记录,但是不同的运输方式会直接影响计费结算机制;。根据对数据的分析,管理决策数据可以为管理者提供决策依据

例如,根据先前的路线驾驶情况来估计两点之间使用哪种交通工具或者行驶哪条路线更有效,例如,根据先前的货运量来判断哪种车辆类型最适合于下一天或者下个月预定的车辆,等等

。。此外,运输过程离不开各种硬件设备的支持,如运载设备、装载设备和监控设备,因此在进行系统的产品规划时,也必须考虑这些硬件设备的兼容性和对接

通过最初拆除三个阶段和十二个环节,运输作业的主要过程已经形成。为了配合这一主要过程,我们生产的系统和产品应该能够满足基本的运输需求。

此外,这种评估机制不是单一的。

根据上述方法,这12个链接是详细的,因此可以获得26个产品主题,这些主题可以被考虑用于产品设计的特殊研究。。。综上所述,当我们对运输系统进行产品设计研究时,我们可以围绕这三个运输阶段、12个运输环节和26个研究主题逐一进行设计研究。

当然,不同的企业规模、不同的行业属性和不同的业务优先级都会影响运输系统中产品规划的方向。以上列出的运输操作的12个分解环节在实际产品设计中可能不需要重点关注,这12个分解环节可能不完全涵盖运输操作的所有方面。以TMS系统的分类为例:。例如,基于SaaS的运输管理系统更加关注运输运营的常见步骤,如容量资源管理、运营规划、车辆任务执行、运输评估和计费等。企业自建的运输管理系统在基本运输运营功能的基础上,更加注重与企业其他信息系统的连接,创造个性化的业务需求;。

车队监督系统更加关注车辆从出发、过境到到达的全过程监控,更加关注安全性、及时性和燃料消耗。

。。

像交通系统一样,没有最好的模式,只有更适合自己公司或团队的模式。五、苏宁交通系统设计案例。说了这么多概念性的事情后,让我们来谈谈如何根据上述模型设计着陆系统

以苏宁运输系统为例(由于该企业的一些内部信息将被涉及,这里将进行一些脱敏处理),与其他物流企业不同,苏宁物流有两个主要特征:。

1

苏宁物流有多种形式和全面的覆盖面。

它是中国少数几个几乎需要支持全格式运输模式的企业之一。

收购田甜快车17年后,目前包括四种运输方式,即。因为苏宁需要支持更多的交通方式和场景,所以在系统设计之前,应该做出合理的粗略设计场景。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

干线、支线、城市和配送

从中央仓库、零售仓库和小商店仓库的主干支线运输到前端仓库、商店、快递点、顾客家、城市分配和终端交付都包括在内。公路、高速铁路、航空、无人驾驶车辆、无人驾驶飞行器等运输方式、大小件货物运输能力、非车辆承运人、城市配送等商业模式也需要得到系统支持

1。苏宁物流系统基本上是独立开发的,每种类型的系统都被分成较小的部分,每个部分都履行自己的职责,因此耦合度较低,但是业务需求和个性化需求更多。。。

步骤1 :场景的初步排序。e。目前,苏宁运输产品根据现场情况主要分为三大块,即主干和支线运输、区域分配(包括前仓库/商店/快递点)和终端配送。。。这三个街区不仅是运输场景中这三个街区的独立运输模式,而且可以被视为使用共同基础服务(运输资源/运输监控/账单结算/数据分析等)的整个运输过程中的三个环节。

2。步骤2 :根据初步方案组合公共服务和功能。

这种设计指的是一些底层的交通服务能力,如路线规划、及时性控制、地址解析等

这些是运输业务顺利实施的基本保证

3。物流共享能力。

在苏宁的物流领域系统中,大数据和计费是独立的系统,能够以统一的方式支持整个物流领域。)。

第三步:根据初步场景和共享能力,提炼和整理单个场景

在梳理了整个框架之后,你可以开始为一个场景进行提炼和补充。这里,以运作模式更复杂的司法管辖区的分配为例

1。区域分配包括细分操作场景的正向和反向分配,例如仓库到前端仓库、仓库到商店、仓库到出口、仓库到出口、商店到出口、分配到出口等

由于空间原因,不可能逐一详细介绍它们。这里,我们将以仓库之间的分配和运输为例。。。事实上,将仓库分配给商店可以进一步分为三类。

2。这三个类别在车辆要求和限制要求方面也有所不同,但是由于它们在管辖区内是相同的商店,基本的关注点可以被视为相同的

事实上,除了共同服务之外,商店分配最关心的是工作协调和准备、有效的现场交接和合理的评估规则。。。

3。由于门店调配通常是将商品从同一个城市的一个或几个仓库运输到多个门店,而且门店需求不确定,一些门店可能每隔几天就开始一次补货,所以门店调配的操作计划可以根据门店当天或次日的实际需求情况灵活制定,因此如何合理选择机型和计划路线成为关注的焦点

。。因此,此时系统设计的重点将是对管辖区域周围的车辆类型和线路进行短频率和合理的系统智能推荐,以帮助运输调度人员降低成本。

商店的现场交接:

对于商店分配,司机和商店如何能有效地转移,甚至无需移交。目前,该行业有许多便利店,大大小小的便利店和电器商店,商店分配的转移方法也不同。

目前,通常的操作模式是司机在夜间将货物送到商店进行无人看管的交接,通过系统预先设定的门磁卡打开商店门,并在视频监控覆盖的指定区域进行卸货交接。。。此外,当车辆进出电子围栏时,系统将自动触发出发判断,以便于评估驾驶员操作的及时性。

例如,每次卸载操作的视频监控截取时间是根据进出商店的车辆的电子围栏时间来确定的,或者是根据商店门口磁卡的刷卡时间来计算的。这里没有标准答案,但实际上系统设计需要仔细和全面的考虑。

。。运输业务评估:。

但是,具体评估将涉及企业内部的一些敏感信息,因此这里没有太多介绍

。。

最后一步实际上是最复杂的一步。

当然,这里有许多因素需要考虑,这将涉及整个物流领域中大多数系统的对接和交互

。。最后,我想再说几个错误。信息化和数字化并不意味着给操作者带来更多的操作步骤,特别是对于运输操作,也不会对驾驶员的驾驶过程提出太多需要操作系统的行为要求。。。

该系统的设计必须贴近人类的感受,判断标准决不是单一的。以监控司机的驾驶行为为例,一些公司或车队可能明确禁止在驾驶过程中吸烟,但应该通过系统记录和惩罚。对于一些跑长途干线的司机来说,吸烟可能有助于他们自我更新,所以当监控司机的行为时,系统应该捕捉司机的吸烟行为吗。? (当然,开车时不鼓励吸烟行为)。

对未来交通发展方向的设想

未来的运输系统将如何发展,运输业务将集中在哪个方向,我不敢在这里多说什么,只需提及几个关键词,并尝试做出一些预测。。。

可定制的地理信息系统地图

谈到地图,已经有一些具有非常成熟系统功能的地图产品,如高德、百度、Tuba和腾讯,但这些可能不足以进行运输业务。特别是在未来,随着无人重型卡车、无人飞行器和无人仓库逐步投入生产运营,运输作业现场和区域管理、自动导航(无人技术导航)和辅助地理信息元素变得越来越个性化,一套可定制的GIS地图对大型物流企业越来越重要。。。

没有交接

1。原因不超过两个:。一,调度能力。

2。另一个原因是车辆-货物运输的效率。

3。然而,人工移交一直是一个具有许多不确定性的因素,今天,当“无人驾驶”的概念逐渐流行时,为了与无人驾驶重型卡车、无人仓库等技术合作,依靠大数据和人工智能的无人移交变得越来越重要。。。 3 。智能拖车 ? ? ? ? ? ? ? ?

目前,许多企业的运输业务仍处于简单管理“汽车”或简单结合汽车前端和吊索的阶段,但实际上缺乏对“吊索”的直接管理。当然,也有许多企业已经取得了进展

例如,沃尔玛在运输过程中不会“触碰”汽车的前部,而是直接管理吊索。

1。七

结论。关于运输系统和产品设计的经验已经讲了这么多,但还没有完全涵盖运输信息能力。

2。运输似乎是车辆和货物的点对点移动,但根据实际运营情况和商业模式,有多种方式可以发挥作用

在这里,我只是试图介绍一些运输系统设计的主要流程,希望给所有物流it人员带来一些新的想法。。

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3。

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