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先锋对话李想:让用户电动车的“理想”

更新时间:2019-03-30

  [先锋汽车之家对话]与往年相比在概念阶段,还停留在新势力的轨道上,现在量产的造车冲刺,不断有合作,生产和信息传递和这个多事的其他重惊天融资市场。近日引发热议是一个低调的战略三年之久的汽车和家庭,大约是在高光时刻,在以后几天发布全新的汽车将迎来(十月十八日)。我们的汽车和房屋,创始人,董事长兼CEO李想进行一次深度访谈,以了解汽车和家用产品计划和战略重新确定出行路线。

  许多家庭用户应该不会感到陌生想李,这是他汽车之家网站创建于2005年,直到2015年6月卸任总统的车回家,然后全身心地投入到新的战场造车。十余年的互联网业务和汽车媒体平台的积累,李想被认为是最用户理解和大多数企业家了解汽车。我们希望与李沟通每次几乎所有的功能设计,洞察他心目中的流行模式,并且非常注重细节的演出经验优劣,甚至路边的车可以在任何时候蹲下来观察和评论到位。停放和R&d中心对公司买回很多车的车窗外,这是工程师们“练手”,因为李想认为,只有打开知道什么是好车,所以研究学习和改进。

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  正因为如此,当“读了无数汽车”李想制造一辆汽车的定义必然会站在自己的“关键”的角度来看,从用户的角度来看,这是汽车和第一产车型的理想家园的智慧ONE取得了令人振奋地点。我们整理好几万采访的话,李想拥有汽车和家用产品理念和经营战略的角度看,此外,该方法,并在不断发展的情况下也企业家之间集中变化的汽车业先驱。

  核心信息点一目了然:

  如图1所示,第一新车上之藻一个位于大豪华SUV,超过5米的车身长度,提供6/7两个布局顶部与。新车预计将在2019年第四季度正式交付。

  2,电源,汽车采用了大容量电池组和扩展范围高发电系统来解决范围焦虑,超过700公里NEDC整体的电池寿命的问题。奔驰GLE性能标准代(席位代可选的第三行),以及像奥迪Q7 3.0T产品。智能,新车采用了智能与全车的声音多屏互动的结合,并配备了驾驶员辅助系统的2级水平。

  3,商业模式,汽车和家庭要使用直接模式进行销售,就可以完成通过应用程序购买,交付,维修,保养等业务的各个方面,目前正在建设的服务渠道。

  4,在整体业务,汽车和家庭规划类似苹果,波音商务旅行的B端的定位的消费者零售业务的C末端的两个主要的战略定位方面。

  5,汽车和家庭使用的技术公司的管理,企业价值观是创造用户价值,并最终效率追求。李想为重点的未来业务增长加速竞争。

★李想“理想”:用科技改变行程

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  汽车之家:你创办的汽车和房屋的初衷?

  李想:在过去的十年中,数字技术给我们生活带来天翻地覆的变化,如位叫出租车出行,支付可以用手机来实现。我们也希望将数字技术应用到汽车的演变和变化,但十年是不是一个真正的汽车制造商,到今天为止,我们共举办了汽车导航手机,但也听音乐,甚至手机的蓝牙。

  现在会有很多人说,汽车是代步工具,从A点到B点,不过这个功能在50年内完成,这是真的,因为技术进步一个供应商的四个双门轿跑车的,因此制造商B还跟着一个四门轿跑车它?这是不是整个汽车发展非常重要的意义。我们看到交通事故,拥堵等问题。事实上,可以通过技术来解决,但是个人感觉还是想着有多少厂家为了降低成本,汽车如何尽可能地在一个平台上。企业如果能为智能数字技术投入更多的资金与汽车,设计融合了安全,世界将完全不同。

  回过头来看,为什么汽车和家庭的创始人?因为我坚信,数字技术可以改变整个旅游产业,让更多的人能够受益,而不是今天的消费者和汽车制造商每场比赛,这是我们的创始人车和真正的使命是用技术改变行程,让更多造福人民。

  汽车之家:汽车和家庭要建设什么样的车?谁制造?什么样的具体战略规划?

  李想:我们的策略是两条线,一条线的零售,这是理想智造品牌,针对家庭用户和中产阶级,定位高端的智能电动车,如奥迪Q7,这类产品的奥迪A8大小,提供给中国的家庭用户和全球中产阶级的未来。即使找回来到2030年,汽车已经实现了水平L5无人后,我们认为仍然有针对家庭用户的强劲需求继续购买汽车。我们会出消费者最需要的,产品的最合适的尺寸,如果该比值是拿奔驰GLE(GLE提供的座位下一代第三排)这七年SUV,梅赛德斯 - 奔驰S级轿车这五种形式,但肯定不是只要一辆车应该是某种形式的智能电动车应该。

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“智造了一种理想的测试谍照”

  另一条线路,旅游业务是我们不得不考虑也希望能够有效提高行驶的通过技术,便利性和成本的安全性。在此基础上定位我们希望旅游供应商的完整方案,运营商也不会去,但我们提供的独家汽车。特别是,自动驾驶,为高层次的汽车安全要求的时代,不是每个球队都能自己做这件事自动驾驶系统,因为它是投资数百亿,而我们给他们完整的解决方案。我们与合作下降,市场上的标准型号的L2级,从减少追尾事故的发生开始,然后慢慢地成长为L4,L5,最终无人。

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  业务的这两条线将并行进行的,因为它是相辅相成。但事实上,我们有非常少的机型,我们相信,这三款车可以实现这两个目标 - 最好的家庭之一购买七辆车,最好的家庭之一买了五路车,约车最好的网络之一,出租车来了自动驾驶仪。

  汽车之家:让汽车三年以上的业务越多,你是关心中国新能源汽车市场什么需求和发展趋势?

  李想:我们关心的是不是变化,更关心的是哪些用户的真正需求。新能源市场占轿车六个$号牌之前最畅销的,这种现象也发晨露农药化肥生在历史。例如,当“中国酷联”手机合约机时代,做一个手机号码向您发送。如今,购买许可证派车的相当,但到底是不是需要消费者?“中国酷联”除了华为真正成为高端手机比其他人几乎完全消除。这就是我们今天看到的情况却是一样的,像电动车市场占据了平面板,分时租赁,网络和周围的汽车其他部分,我们最关心的是中高端车型,就像刚开始的时候,启动智能手机,三星Galaxy和苹果iPhone的角色。吹灯外表来看,我们认为几个核心问题的深度。

  首先,消费者希望汽车行驶里程无法解决问题?让足够单独使用两个300公里,这意味着汽车存在是为了让我们扩大半径,提高生活质量,而不是电动车,但落后的时代。许多问题,包括计费,冬季汽车,二手车残值,电池更换就必须解决思考。

  二,什么级别车的消费者的需要?最重要的不是看什么是在炉火前,但未来消费需求的判断真正的心脏。很多人说,未来的汽车将更加个性化,喜欢旅行版的人,跑车买多辆车。但实际上,现在的车牌城市停车位是不容易的,让更多的人并不需要一辆车的个性,而是一辆车打更多的功能,开车去上班时的脸,你可以周末带着全家人出去玩。

  第三,关于智能车,车上必须成为人类第三终端。首先是PC终端的人类,人类第二终端是智能手机,一个人必须是第三终端汽车。自动驾驶仪的问世之前,只有嘴和耳朵,以及语音控制汽车的解放唯一的汽车是全世界最好的环境,这个时候就会成为口腔和交互式屏幕。当时真正的自动驾驶仪,它将成为第三空间大人。

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