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吉利/戴姆勒再次牵手中国制造的智能如何走向

更新时间:2019-04-01

戴姆勒显然希望合资企业能帮助smart改善其财务状况。。 然而,这只是一个短期的量化目标。 从长远来看,戴姆勒集团对于智能品牌定位有着更清晰、更具挑战性的目标,而寻找合作伙伴就是分享和协调资源,这有助于戴姆勒实现这一目标。。

在戴姆勒整个集团向电气化过渡的过程中,smart已经成为最激进的先锋,承诺到2020年实现完全电气化。 为了实现这一目标,需要大量的技术、资本和资源。

在此之前,戴姆勒表示,该集团一直在与“几个可能的合作伙伴”就下一代智能汽车的开发进行沟通。在宣布与吉利合作之前,还有消息称戴姆勒将与北汽联手打造国内智能品牌。

但最终,戴姆勒选择与吉利携手合作。吉利去年宣布收购戴姆勒集团,并成为戴姆勒集团的大股东,但这并不是双方联手的必然原因。“吉利可以提供许多优势。我们相信这是智能品牌、客户和金融的一个很好的选择。”康宋林说道。

决定两家公司合作的因素更有可能集中在吉利自身的发展过程上,而戴姆勒在最近几晨露农药化肥年已经看到了收购沃尔沃、宝腾以及与后两家公司协同合作的希望。

机遇和挑战

智能目前面临的成本和规模问题是吉利的强项。吉利从一辆小型汽车起步,多年来在成本控制和供应链管理方面与同类汽车公司相比具有比较优势。沃尔沃、宝腾和连接器的诞生使外界更加意识到吉利集团内部资源共享和协调给该企业和被收购企业带来的规模、成本和运营状况的改善。

与吉利携手,戴姆勒希望智能不仅能给欧洲和中国两大市场晨露农药化肥带来活力,还能共同推动其在电气、智能和高端方面的进一步转型。“未来,smart将在一个新的电动汽车平台上开发一种新的智能纯电动汽车。“吉利控股集团总裁、吉利控股汽车集团首席执行官兼总裁安志明告诉记者。

吉利本身就是电气化的积极实践者。吉利早些时候宣布,到2020年,它将实现集团90 %的销量来自电气化车辆的目标。为此,吉利不仅开发了一个全新的电动汽车平台,还与电池制造商建立了合资企业,以控制供应链和成本。这些布局可以为smart的整体电气化提供更强大的技术、资源和成本支持。

吉利和戴姆勒已经非常清楚smart的未来。“推动智能品牌向电子化、智能化、高端化发展”。“未来电气发展的趋势是不可阻挡的。我认为这一定是未来最大的市场需求,尤其是小型电动高端电动汽车。智能品牌和战略规划决定未来。我相信我们的智能产品一定会得到市场的认可。安志明表示,与戴姆勒的合作是“合适的时间、合适的地点和合适的人”。"。

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