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[电动车]百人会威马汽车合作伙伴,徐焕新高级副

更新时间:2019-04-11

一月11日至13日,中国电动车百,论坛(2019)在北京钓鱼台国宾馆,威马汽车合作伙伴举行,徐焕新的高级副总裁发表了主题演讲全文如下:

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李和刚听了同时引入的总席位他们体验新能源打造智能汽车。今天会议的主题是“如何打造高品质的电动车”,代表威马车,围绕主题,我演讲的题目是“以人为本,创建一个新的未来车型”,在过去的介绍我们威马3年怎么练,第一汽车市场,去年年底,而且在我们的一些实践的分享,供大家参考。

你可能昨天听到今天推出了很多重量级的专家和领导,在任何情况下,在当今世界,四化带动汽车行业,电动化,智能化,网络连接,共享,结合政策法规,能源需求,能源节约和环境保护的基本要求,这是我们的发展趋势。我们,作为一个新兴的公司,当然,围绕着未来的发展我们的汽车。首先,拥有高品质的电动车,适应“四化”要求。

我们提出了一个口号,就是“以人为本,以用户为中心”,打造我们的汽车。这种“以用户为中心”,我们开始打造公司从实践的第一天,在这样的思路。我们让产品的研发,制造,智能化和互动营销,分销渠道,旅游和其他售后服务,用户已经能够在这样一个过程中进行干预之前的产品还没有出来。包括在产品设计之初,包括我自己在内,都多次为未来的用户,开展了大量的采访和研究,以确定我们的汽车的原因应该是什么用户都直接参与了很多深入的过程。

威马汽车定位有一点不同,我们主要分布在新能源汽车产品和国内旅游方案提供商出现。威马是基于一个出发基本面来看,我们把整个公司未来的发展分为三个步骤:第一步是智能型电动车的普及者,当然所谓的普及者,是创建一个用户实惠,太爽了,价值比较适中产品,可以迅速传播了电动车,这是第一步,其实我们开始威马开始于去年十月销售汽车,在草坪上外面已经把我们的车在那里,供大家参考; 第二个步骤是,我们现在练,和李特别晨露农药化肥是,专家刚才讲了,不是根本无法处理数字的下面,所以我们采取的第二步是数据驱动的智能硬件公司,这是我们现在的过程开始数据驱动的智能硬件的做法; 第三步是,我们开始做一些尝试,比如我们现在的交易在海南岛海南做一些合作,探索新的生态智能旅游,是如何在未来我们成为新的生态智能旅游服务供应商提供服务,这是我们的长期目标。

基于我们自己的研究和发展,我们的企业家积极发展如何立足于中国的基本原则,放眼全球布局,这是从一开始就做。现在除了我们的总部设在上海的设计中心,我们的智能网络链接和研发中心,我们新的智能能源产业园在浙江,我们在四川,德国萨尔全球R&d总部在国际舞台上,在硅谷,北京等做一个完整的布局。

我们已经实现了两个平台和四大核心技术,包括整车平台架构的控制今天,这主要涉及到一个综合平台和强大PACK电池,电池组动力系统平台,涉及到核心的电池管理和校准。我们的第一个AJAX平台,平台,这个平台完全是纯粹的大前锋开放的平台,它可以衍生轿车,SUV,MPV等车型,提供新的解决方案。在发展中的车辆,以确保只是我们的第一辆车EX5的高品质,因为人们开始基于汽车的新公司,我们特别注重车辆性能有关的内容,我们做了15个大项,196子-projects和各类性能测试,762个个小项。必要的性能测试,以满足部分,我们前面也提到的标准,汽车,尤其是新能源汽车未来发展的未来的发展是从功耗绝对分不开的,百公里的耗电,当我们开始设计赛车尤其要注意,因为我们是第一辆车是SUV。我们也做风阻系数0.3或更小,这是一个比较好的数据。在其他的传输效率,功率效率,热管理,以及如何条款,以确保我们达到未来百公里功耗,这就是为什么我们会在设计威马EX5年初设定好车,我们现在同级别实现其中一辆汽车保证有比数13个,相信未来可以走得更远。

当然,在评估,响应灵敏度,底盘安全性和稳定性的控制方面,我们首先提出的一项汽车必须满足这些要求许多与安全相关的,所以我们的赛车的操控性晨露农药化肥向豪华车看齐。“EIC”这是最重要的就是电池,电池组技术,高安全性也是我们的高标准,多轮实验中,我们大多数的标准是两倍以上的国家标准。

电气化是一个方向,当然的方向有智能。威马汽车已经公布的就是我们所说的生活引擎1。技术的0,我们称之为“全车的交互式智能引擎”,通过各种场景式管理,轴承动态桌面和全方位眼识别,所以,在这方面,应该说是有型已经在实际产品实现的。只说个位置,近期OTA作为一个新的平台,它不能被分离。我们还将实施生活威马通过发动机为OTA在不久的将来在第一时间升级,从1.0-1.1,完全打开整个系统。我们这样做的第一个系统,我们称之为C至m个系统,尤其强调在线,离线和制造,并为我们的情报一个良好的框架,包括生活引擎在内的全方位系统升级。

我们刚才提到整个人为本,用户交互涉及到覆盖产品生命周期。例如,智能制造,从天然植物分不开的,威马在温州建立了一个新的综合性智能能源产业园,在2016年11月的基础上,全部调试完成16个月后。从去年九月正式投产,同时也投入批。这里面我们用一些特别有趣的方式,尽量使用工业4.0或接近工业4.0的方式来建立我们的智能汽车产业园,这是我们威马自己的工厂,所以我们有充分的前提下做这件事情,以保证在我们的控制的各个方面是智能化,自动化和质量保证。

刚才提到的,我们已经花了三年多时间的功率比行业标准,和这么多的投入在前两年我们的业务,实现我们的数字,刚才我们谈到从销售,客户必须让所有下游串起来,就可以实现的只是座椅还提到这样一个概念定制,个性定制真正意义上的,我们现在已经实现了合并加起来数千种,这家工厂为我们自己的管理,特别是对上游供应链管理事实上,这是一个巨大的挑战,拉,我们在实践中。

基于我们所说的“128”的产品策略,基于电气和电子架构的核心,从两个平台导出,每个平台将有超过4种型号的汽车,所以我们简直成了“128”的产品策略。EX5 2018我们推出的第一,2019版EX5 Pro将在3月份推出,9月2019推出EX6,是一个更高的SUV,每年至少我们将推出一款电动车。这是九月底,我们推出的地图我们的新车量产。

除了开发,制造等产品,也可能是我们创新的新的零售设计的显著点。由于最终产品到客户的需求,这无疑是不可缺少的环节。当然,我们既没有基础,也没有力量,我们采用了被称为新的4S新途径新的零售。最主要的我们威马汽车作为为C,与客户一起直接连接,但我们作为我们的合作伙伴提供相应的服务,不再有汽车经销商恒驰伙伴。在这个意义上,我们定义空间,商店,车站和地点,不同层次的参与,使我们整个威马服务可以通过不同的形式来保证。到目前为止,我们已经在近40个城市40智恒的合作伙伴在全国范围内开始销售我们的车,提供相应的服务,今年将有大幅增加。

我们刚刚在美国CES上宣布,正式进入与百度战略合作,成立威马和阿波罗智能汽车联合研发中心d,进一步加快的自动驾驶技术在中国的普及。最终的目标是数据驱动的智能硬件公司前进,从而实现了全面升级,中国人民取得的成就的智慧在世界冠军的区域去旅行,让我们的法师,这是我们公司的名称, 谢谢!

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